นำโดย Gautam Gambhir ที่มีสไตล์ KKR ยังไม่ได้ให้รายละเอียดที่ดีในการแข่งขัน CLT20

แชมป์ IPL อย่าง Kolkata Knight Riders จะหมดลงเพราะขาดนักไส่ผู้มีชื่อเสียงบางคน จะต้องพบกับงานที่ยากลำบากเมื่อพวกเขาส่งเสียงโห่ร้องกับ Chennai Super Kings ที่น่าเกรงขาม ในการแข่งขัน Group A นัดแรกของ  Oppo Champions League T20ในวันพุธ ด้วยความสำเร็จอย่างท่วมท้นในการแข่งขัน IPL T20 ในปีนี้ KKR พร้อมที่จะสังหารในแชมเปี้ยนส์ลีก

แต่การรวมตัวกันของพวกเขาในทัวร์นาเมนต์ได้รับผลกระทบจากการบาดเจ็บของ Chris Lynn และMorne Morkelและการหายตัวไปของ Shakib Al Hasanซึ่งล้มเหลวในการรับ NOC จากสมาคมคริกเก็ตบังคลาเทศ นำโดยGautam Gambhir ที่มีสไตล์ทีมไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับตัวเองในการแข่งขัน CLT20 เท่าที่พวกเขาจะไปถึงรอบแบ่งกลุ่มในปี 2011 และ 2012 พวกเขาก็ไม่สามารถก้าวข้ามไปได้ “สถิติของเราในแชมเปี้ยนส์ลีกไม่ได้ยอดเยี่ยมขนาดนั้น หวังว่าเราจะต้องแก้ไขสิ่งนั้น มีจำนวนมากที่จะเล่นสำหรับ CLT20 เป็นทัวร์นาเมนต์ที่เราไม่ชนะและเรามีทีมที่ชนะทุกทัวร์นาเมนต์ ดังนั้นคราวนี้เรามีแรงจูงใจที่จะชนะการแข่งขัน” Gambhir กล่าว นอกจาก Gambhir แล้ว KKR ยังมีนักแสดงออกเทนสูงเช่น Jacques Kallis, Robin Uthappa และYusuf Pathanแม้ว่าจะขาดบริการของ Shakib และ Morkel “แน่นอน (เราจะคิดถึงพวกเขา) ฉันจะโกหกถ้าฉันบอกว่าฉันจะไม่คิดถึงพวกเขา พวกเขาเป็นนักแสดงที่มีคุณภาพ โดยเฉพาะชากิบเป็นนักแสดงที่เหลือเชื่อ แต่เป็นการเปิดโอกาสให้หนุ่มๆ คนอื่นๆ ที่รอคอย หวังว่าพวกเขาจะคว้าโอกาสนี้และส่งมอบให้กับเรา” Gambhir กล่าว “สิ่งนี้จะช่วยเราใน IPL ครั้งต่อไปหากพวกเขาทำงานได้ดี เราจะมีสระว่ายน้ำขนาด

ใหญ่เพื่อเลือกทีมสำหรับ IPL” เขากล่าวเสริม ทีมกัลกัตตาฝึกซ้อมอย่างหนัก รวมถึงการลงซ้อมกับทีม Hyderabad XI ที่สนามคริกเก็ตราจีฟ คานธี ที่นี่เมื่อวานนี้ ในการแข่งขันฝึกซ้อม 20 ครั้ง คัลลิสทำคะแนน 58 รัน (43b, 3×4,4×6) รายการที่ถูกแบนในรายการ ซึ่งจัดให้กับสื่อโดยตัวแทน Formula One ของ FIA รวมถึง “ข้อความใด ๆ ที่ดูเหมือนจะถูกเข้ารหัส”

ufabet

ทีมงานได้รับแจ้งว่าห้ามใช้กระดานพิทสำหรับข้อความดังกล่าวด้วย คนอื่นๆ ที่กำลังตอบคำถามทางเทคนิคโดยตรงทางวิทยุจากคนขับ เช่น “ฉันกำลังใช้แผนที่แรงบิดที่ถูกต้องหรือไม่” และข้อมูลเกี่ยวกับระดับการประหยัดเชื้อเพลิงที่จำเป็น ข้อความที่จะยังได้รับอนุญาต ได้แก่ : รับทราบว่าได้ยินข้อความไดรเวอร์แล้ว ช่องว่างระหว่างผู้เข้าแข่งขันระหว่างการฝึกซ้อมหรือการแข่งขัน การเลือกยางในพิทถัดไปและจำนวนรอบที่ผู้ขับขี่ทำกับชุดยางระหว่างการแข่งขัน ข้อมูลเกี่ยวกับกลยุทธ์การแข่งขันที่น่าจะเป็นของคู่แข่ง FIA ย้ายไปจำกัดข้อความวิทยุหลังจากกังวลว่าคนขับได้รับความช่วยเหลือมากเกินไปจากกำแพงหลุมและวิศวกร กฎข้อบังคับด้านกีฬาของ Formula One กำหนดว่า “ผู้ขับขี่ต้องขับรถโดยลำพังและไม่ได้รับความช่วยเหลือ” และการตีความกฎนั้นที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในขณะนี้ได้จำกัดจำนวนความช่วยเหลือจากตำแหน่งของวิศวกรที่ตอบสนองต่อข้อมูลแบบเรียลไทม์จาก

รถอย่างมีประสิทธิภาพ การวัดระยะไกลแบบ Pit to Car ที่สามารถปรับแต่งการตั้งค่าจากระยะไกลก็ถูกแบนเช่นกัน การเปลี่ยนแปลงหลังการแข่ง 13 รายการจากทั้งหมด 19 รายการ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและผลกระทบต่อแฟน ๆ ซึ่งตอนนี้จะได้ยินการสนทนาระหว่างผู้ขับขี่และ

ทีมน้อยลง ที่ไม่ควรกังวลกับ Kimi Raikkonen ของ Ferrari ผู้ซึ่งบอกวิศวกรแข่ง Lotus ของเขาในปี 2012 ว่า ‘ปล่อยให้ฉันอยู่คนเดียวฉันรู้ว่าฉันกำลังทำอะไร’ แต่อาจส่งผลต่อการดวลแชมป์ระหว่างเพื่อนร่วมทีม Mercedes Nico รอสเบิร์กและลูอิส แฮมิลตัน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น

ประเด็นสำคัญในฤดูกาลนี้ ด้วยหน่วยพลังงานไฮบริดเทอร์โบ V6 และระบบกู้คืนพลังงานที่มาแทนที่ V8 ที่กระหายน้ำและเสียงดังกว่าเดิม และทีมงานได้ให้ความช่วยเหลืออย่างมากในการจัดการเรื่องนี้แก่ผู้ขับขี่ “นี่เป็นการตัดสินใจที่ซับซ้อน

และเป็นที่ถกเถียงกัน ซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากทีมต่างๆ เพื่อทำความเข้าใจว่าเราจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร” หัวหน้าทีมมอเตอร์สปอร์ตของ Mercedes Toto Wolff กล่าวถึงคำสั่งใหม่นี้ การเตรียมรถระหว่างทางไปยังกริดก็จะซับซ้อนขึ้นเช่นกัน

และผู้วงในบางคนแสดงความเกรงว่าอาจมีความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะชะงักในการออกสตาร์ทมากขึ้น ซึ่งส่งผลที่เป็นอันตรายตามมา FIA กล่าวว่ามาตรการบางอย่างจะถูกบังคับใช้จากการแข่งขันหลังจากสิงคโปร์ในญี่ปุ่น จาก Suzuka ทีมต่างๆ จะถูกห้ามไม่ให้เตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการสึกหรอของเบรกหรืออุณหภูมิ และให้ข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันลมยาง

สามารถอ่านข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ therealestatedon.com

แทงบอลออนไลน์กับเว็บไซต์คุณภาพ ได้ตลอด 24 ชม. ufabet